| 訳あってサヨナラしたCB750－K2 |
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1960年代は全体的に未完成な領域が多いように感じ1980年代は逆にやりすぎかな？（80年代後半は特に・・・。）
やっぱりベストは1970年代の単車ですね。（今は80年代前期が好きとか言ってます。笑） 未完成だからこそ勢いがあるんです！夢もあるんです！水冷16バルブエンジン搭載の現行バイクも使い方次第では面白いと思うのですが自分がエンジンの中身を理解して自分で手を入れられるようでないとやはり私は嫌ですね。 私の友人のY君は、横浜で HONDA CBR900R ファイヤーブレード（フルパワー）に乗っておりますが、全く私とは棲息速度域が違います・・・。 皆さんもファイヤーブレードの凄さは分かると思いますが・・・。 |
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| しかしカテゴリーは違いますがさらに恐ろしいのはKさんの 1969年製 KAWASAKI 500SS マッハⅢ でしょうな・・・。 空冷２ストローク３気筒という独特のエンジン構成・・・。 俗に言う“走らない、曲がらない、止まらない。”の伝説・・・。 しかし、彼は言います。「本や雑誌に書いてある事は8割は嘘だよ。」と・・・。 「マッハで曲がらんと言う事は無い、止まらんという事も無い、当然走らんと言う事も無い。」 実際良く面取りされたドラムブレーキは自分のCB750Four_K2のディスクブレーキよりも良く効いていました。（笑） マッハに乗るコツについて彼は言います。 「コーナーの手前ではエンジンブレーキをかけずクラッチを切ってブレーキングで車速を落とし、コーナーの進入に従いエンジンの回転数を合わせてギヤチェンジ。ただエンジンの回転数とギヤが何速に入ってるかは当然頭の中で常に計算しとかないかんけど・・・。」 と・・・。 な？・・・！！。 エンジンブレーキはかけたらいけないのか？そうなのである。２ストロークのバイクの場合、教習所で教わったあのエンジンブレーキをやってはいけないのである。 4スト派の私には彼の突き詰めた走行理論には驚きでした。 （4ストも本当はエンジンブレーキは好ましくないのであるが、2ストほどのダメージではない。） |
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| さらに、続く・・・。 「とあるメーカーのチャンバーは音は良いんだけど、絶対最高速は伸びん！一番バランスが良いのはノーマルなんだよ。 メーカーも馬鹿じゃないから。良く考えればノーマルが一番良かったりするんだよ。もちろんチャンバーも考えられて造った物なら良いんだけどね。まあそんな物入れんでも十分やろ」と・・・。 実際彼のマッハはノーマルのマフラーのままである。 「高速になると振動でステップに足を置いてられんようになるけん、上体を伏せてハンドルを押さえ込んで全開にする。 曲がる時はフレームが撓（たわ）んでくるから、その撓みを利用して曲がらないかん。フレームが撓（しな）るから単車っていうのは曲がるんだよ！ だから80年代のアルミフレームのバイクは俺は乗りきらん！あれで峠やら攻めれるっていうのは相当上手いっちゃろーね・・・。」 実際彼の弟が（弟も速い！しかし主に４輪派である。） 兄貴のマッハⅢを負かそうと SUZUKI のVガンマで直線全開で追いかけた事があるそうだがマッハⅢはあっという間に居なくなったそうである。（以前、私もXJ全開で追いかけましたが、全く影も踏めませんでした・・・。） 確かにファイヤーブレードも凄い！でもある意味マッハⅢを乗りこなす事はもっと凄いのである。 （しかしファイヤーブレードのY君はホントに速いよ！タイヤ全部、端から端までキッチリ使っての超高速フルバンクは伊達じゃありません。） 単車乗りとバイク乗りなら私は単車乗りでありたいと言う事ですかね。 当時のメーカーが最速狙いで拘りと誇りを持って本気で創った単車達は本当に素晴らしい！頑張れ！CB750Four_K2！！ |
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CB750Four_Kシリーズの何が素晴らしいかと言えばスタイルのカッコ良さもそうなのですが、やはり音です。
KawasakiのZ系も自分は好きですが、音をとるならCBの方が好きです。 （速さをとるならZの方が上かも・・・。） 1969年式 CB750Four_K0 砂型 から71年式のK1 のノーマルマフラーは、いわゆるHM300型 もしくは 無番 マフラーですが、K2は HM 341型 です。 HM300や無番の良さは分かるのですが、やはり重い・・・。4本マフラーはきついです・・・。 集合を入れたりカスタムするにはK2はベストかな？と思っております。オリジナル派の方はやっぱり砂型なんでしょうけどね。（笑） 砂型はノーマルでハイカムが入ってるし手造り感が何ともいえませんが、弱点も多くて・・・。 自由に振り回すには自分的にはK2が最高かな？同い年ですしね・・・。 自分のCBは1973年製の国内モデルです。
現在はH型アルミリムが入ってますが、近いうちにノーマルに戻します。 （90年代はアルミリム流行ったんですけどね・・・。何故か購入した時からフロント18インチ・・・。好みもあるでしょうが足回りは特にノーマルがベスト！） ハンドルはYBハンドルです。 全体的にヤレてしまってますね・・・。現在の集合はサリーズタイプのものが入っています。音は乾いた音で素晴らしい！ CB400Fの方が音色的には400ｃｃ特有の高音域が出て（当然、旧ヨンフォアです。）自分的には好みなんですが、上背のある自分にはヨンフォアは小さいんですよね・・・。（自分は無駄に大きい・・・。） それにちょっとヨンフォアは遅いかな・・・。街乗りには最高なんですけどね。 このK2をいろいろ整備等してもっと単車を学びたいと思っております。 （と思いながらも、欲しいという方にお譲りしました。） |
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