エンジンとは？その�@ 第4話　エンジンとは？その�@ 単車はエンジンが命である。 エンジンが走りに振ってあるものはやはり良い。 結局旧車なので現在の最新レベルでは遅いのだけれど、最初から遅いという思想で造られたものとはやはり違う。 ご存じのようにエンジンには水冷と空冷、そして2ストロークと4ストロークがあります。 旧車関係で油冷って聞かないですね。 さらに、エンジンの形式では単気筒、2気筒、3気筒、4気筒、6気筒などがありますね。 並列とかVとかシリンダーの並び方も色々です。バルブの数も2、3、4バルブとあります。 それぞれが個性的で何が良い悪いではなく、どれも良いと思います。最終的にはエンジンは好みです。 1972年式 KAWASAKI SS750 マッハ�V H2 単車乗りは究極のマニアになるとどうやら、2スト好みとなるようです。 そして、2ストの最高モデルがこのキチガイマッハ！空冷2ストローク3気筒でしかも749cc！ SS500の方がピーキーなエンジンという事ですが、葛城は悩みに悩んで、H2の方が好きかな？ 勿論SS500も好きだけどね。キッチリとメンテされていれば、明らかにZよりも速いぞ！スピードも、ガソリンの消耗も・・・。 結局いつものように好みの問題ですが、何故それが作られたのかを考えた時、チャレンジ精神を感じるものはやはり良いです。 二番煎じではなく、明らかな開発者の思想を感じた時、ときめくのは私だけでは無いのでは？ 次回からはエンジンについて細かに考えていきます。 戻る